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ID.4 X,大众的纯电杰作?

发布时间:2021-05-19 10:23:17  来源:中国新闻网-IT科技资讯-汽车资讯-房产资讯-娱乐资讯    采编:佚名  

如果大众出纯电车,你会买吗?最近,大众首款基于MEB平台的纯电车型ID.4 X,正式开启预售。综合补贴后,预售价仅为199888元起。作为家族中纯电车型的领航者,消费者对ID.4 X充满着期许。那么,ID.4 X的实力到底如何?

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

外观

相比传统大众车,ID.4 X的车头传承了纯电车较为简约的设计特点,官方将其设计语言称之为“光语律动”。封闭式的车头也很容易让人辨别出,这是一台纯电车型。此次,大众为我们带来了IQ.Light矩阵LED大灯,搭配上大众全新设计的扁平化LOGO,一同勾勒出ID.4 X极具质感且简约的前脸。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

ID.4 X的侧面采用当下流行的悬浮式车顶设计,双色车身辅以隐藏式的门把手,一同营造出一副简洁流畅的侧面。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

ID.4 X的尾部设计依旧吸睛,尤其是贯穿式LED尾灯,似乎与个性的头灯遥相呼应。整体而言,ID.4 X的外观较符合当下年轻人的审美,简洁而不浮夸,尤其注重科技感的表达。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 


ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

内饰

ID.4 X的内饰也可以用“焕然一新”来形容,液晶i-ID仪表+12英寸悬浮式中控大屏,以及贯通式的中控设计,都给人们带来全新的感受。方向盘也经过了全新设计,换挡方式也进行了电气化改造,触控式的换挡方式变得极具科技感。增强型的HUD抬头显示系统,也将导航信息融合于前方路况,32色的氛围灯也给足了车内氛围。对于骨灰级大众粉丝而言,ID.4 X的内饰,是下了血本的。不管是配置、材质,还是中控的设计布局,都给人一种焕然一新的感觉。至于智能驾驶辅助系统?只有你想不到,没有它做不到的。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

动力

ID.4 X目前提供三种动力版本车型,功率在125kW-225kW之间,提供后驱以及四驱车型,后驱版车型峰值扭矩可达310N·m,根据官方的数据显示,ID.4 X的0-50km/h加速时间仅为3.1-3.2s,而四驱版本车型的最大扭矩为460N·m,0-50km/h的加速时间降到2.6s。这么看来,大众在动力调校上,还是颇为保守的。和一众追求性能的纯电车相比,ID.4 X的调校依然偏家用。不过,这么做也无可厚非。毕竟不是谁都喜欢在车水马龙的市中心追逐驾驶,能让人舒舒服服的从A点到B点,也许才是普罗消费者最看重的。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

续航

在电池方面,ID.4 X提供了多种容量供消费者选择。其中,价格较为实惠的版本,将提供57.3kW·h动力电池;在高配版本车型中,将搭配83.4kW·h动力电池。所以,ID.4 X最终的续航能力,也呈现出不同结果,在NEDC续航模式下,分别可以达到402km、555km以及520km。对于广大都市白领而言,就算是400km的续航能力,一星期充一次电也不成问题。除此之外,ID.4 X的动力电池充电效率也几乎问鼎同级,在直流快充模式下,从0%充到80%的电量,仅需40分钟,车主还可以通过APP实时查看充电进度,实用性颇高。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

不过,许多人对动力电池的安全性,表示质疑。所以,大众为ID.4 X配备了BMS管理系统。何为BMS?其功能旨在强化电池管理系统的自学能力,以此保障车辆的续航里程。除此之外,ID.4 X的电池结构也经过了充分验证,对电芯模组、电池管理系统、电池包上盖、电池包下壳体,以及水冷系统进行了充分优化,保证电池在极端情况下的安全性。可见大众在电池系统安全性上并没有急于求成,而是开发出一套广受业界认可的电池保护系统,这也体现出了作为国际大厂风范。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

△成都展厅


ID.4 X,大众的纯电杰作?

△杭州展厅

门店

相比传统的4S门店,大众创新性地在杭州以及成都开设了ID.Store X数字化展厅,比起远离城市中心的4S店,位于繁华市区的城市展厅显得更加友好。除此之外,大众也为消费者带来新颖的购车体验,所有车辆价格全国统一,车辆统一在大众超级APP下单,线下展厅只需专注于试驾邀约与车型的体验。由此,对于线下体验店来说,服务与体验才是最重要的。提升服务质量,销量自然有保证。这是一种挑战,也是一种机遇。

ID.4 X,大众的纯电杰作?

 

市场

对于大众这么一家百年老店而言,就算在新能源领域起跑偏慢,想要实现弯道超车,其实并不难。ID.4 X也是如此,尽管在续航能力上似乎略显保守,但可以相信的是,不需要很长时间,ID.4 X的续航能力便可提升至业内数一数二的水准。而当前ID.4 X的续航表现,更多的是大众的一种试探,这的确显得有点谨慎,但对于一家成熟稳重的大厂而言,这种“试探”是必须的。ID.4 X的质感无需顾虑,毕竟在传统燃油车领域,大众早已深入人心,就算换一条赛道,也未必表现得比友商差。

 

写在最后

ID.4 X对于大众的意义是非凡的,它也意味着,大众已开始向新能源领域慢慢转变。尽管这样的转变似乎来得慢了些,但对于习惯后发制人的大众而言,来得晚一些并不是什么坏事。而ID.4 X不管是外观、内饰设计、配置均处于行业前列,销量的好坏,自然也不用担忧,你觉得呢?

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